第32章 以退为进 (第1/3页)

    想靠顶尖民用科技企业能搞到的硬件，制造出媲美国防军所需的高端大型科技兵器，无疑是痴人说梦。

    即使是在这个全民互联导致知识爆炸、信息充分公开的世界，或许战斗机操作系统、控制软件层面的问题都好解决。

    而周克有莫娜这个开挂的存在，可以调取海康威视和雷神公司的隐身/索敌/制导技术，在传感器方面也做到世界第一流。

    但是，在导弹、引擎、材料学这些领域，技术难关绝对不是靠窃取数据资料就能补足的。

    说句直白的，就算告诉你F44隐身战斗机的引擎是怎么个结构，周克或者别的民科，有办法复制出其工艺么？绝不可能。

    就算用激光粉末冶金加工工艺的3D打印机，按照F44战斗机引擎的同款结构打印出来一个，材料的物理性能也不可能过关，说不定矢量喷嘴一喷就自爆了。

    材料工艺，是最不怕信息爆炸导致的“盗版”的。

    就算告诉你配方，没有工业基础的盗版猪还是造不出来。

    所以，周克并不是没有自知之明的人。

    他虽然有了雷神公司的隐身技术、雷达技术，和海康系的其他传感索敌技术，他也知道自己的新玩具绝对不可以和美国空军硬刚。

    这，就有了取舍。

    周克进一步解释这里面的玄机：“所以，我们只选了这种极速也只有亚音速的飞行器——只要不追求亚音速，最大的优势就是可以使用电动引擎。我们这架飞机，极速只有960公里，平时巡航时速800公里。

    而军方的战斗机普遍要求极速3马赫4马赫，甚至平时巡航都得超音速巡航。这就导致军方的战斗机必须使用传统的涡喷动力，无法享受到电气动力科技进步和电池储能密度提升的成果。依然要忍受航空器被跟踪制导的最大命门——高温的尾焰。

    电力推动最大的好处就是红外特征非常不明显——我们更换了最新的电机技术，能量转化效率已经突破了98.5%，废热功耗极低，所以配合特种背景散热涂料，已经完全可以防止被红外制导发现。

    另外，虽然‘幽灵战甲’的全息隐身技术无法用于这架飞机，但我们也做了一个缩略版的处理——表层吸波隐身涂料本身是无色全透明的，所以我们选择了把这种涂料涂抹在一个同样透明的碳纤维外壳上、就跟加了一块柔性屏差不多。

    在透明碳纤维外壳里面，才是全息现象层。虽然无法根据地面观测者的实时观测调整飞机背景图像。但我们能通过本身的机载传感器、感知临近环境光色，让本机实时变色。

    通俗地说，就是当我们飞在蓝色的天空上时，可以精确控制飞机显示为色品坐标误差低于0.001的天蓝色。如果钻进云层，则能变成云的颜色。天逐渐变黑的时候，飞机本身也能逐渐降低颜色灰度和亮度。所以肉眼观察除非接近到100米内，根本不可能看见这架飞机。借助光学望远镜的高精摄像头，也无法在2000米以上发现，而且还得是白天。如果是傍晚，再强的光学望远镜都是白搭。”

    周克洋洋洒洒说了很多自己的把握所在。

    大部分人或许对电机效率这个参数没什么概念，那么给个对比数据就知道了——2018年，大明国内大部分效率较为高端的电动机，理论效率都只有80%几，实际工作中更是大多处在70%（电动机的效率是变化的，在额定功率额定负载下效率最高。大马拖小车肯定会导致效率下降。就跟私家车开90码单位里程油耗最低，如果速度慢了，百公里油耗反而上升。）

    同理，2018年国际最领先水平，比如通用电气和西门子实验室里那些电动机，效率能达到90%~92%，也就是消耗的电量只有8到10个点最终变成了废热，其他都转化为了动能。

    经过20多年的科技进步，周克手头这台无人机使用的最新动力，能达到电能转化率98.5以上，已经是非常逆天了。这意味着其不但省电，而且天生的红外特征，就要比20年前的电机再小五到十倍。

    一言以蔽之，周克拥有了一架比空军战机速