大数据相亲_第五章 自行车后座 首页

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   第五章 自行车后座 (第1/2页)

    几个月后,靠着春节假期的一通埋头苦干,戴宽终于是把他和叶筱楠合作的独立游戏的demo版本,虽然只有一个关卡,但至少是可以玩了,第一幕的剧情也基本把游戏世界观的轮廓大体展现出来。

    把demo版本游戏传给叶筱楠后,戴宽终于松了口气,然后趁着假期还没结束,跑去买了辆自行车回来。

    第二天早上,戴宽一大早天蒙蒙亮的时候就骑上了新买的自行车出门,往远离市区、建筑物较少的方向骑去的。

    有十几年没有骑过自行车了,最开始的时候还有点生疏和小心,但很快熟悉了后,就越骑越顺了。

    刚开始的时候路上还偶尔能见到几个同样骑行或是晨跑的人,但随着他拐了几个弯,穿了几条偏僻小道,到了新的主干道上后,就几乎看不到行人了。

    路宽、路平、路坦荡,戴宽骑着自行车越来越快,他忽然有点理解舒荷为什么那么喜欢骑摩托车了。

    忽然,前方路口一辆载土的自动驾驶货车拐了出来,直接向戴宽所在的方向加速而来。

    意识到那辆货车一点都没有减速的意思,戴宽吓了一跳,下意识一歪车把,连带着刹车,冲出了路沿,整个人被甩飞了出去。

    好在旁边都是草地,他又戴着头盔,护膝、护肘也都全套都有,没怎么受伤。

    戴宽一坐起来,看着那远去的货车,就忍不住想爆粗口,这什么车?行人判定是怎么做的?

    一定要报警,找到那运输公司和自动驾驶的服务提供商,告死他们!

    不过就在戴宽打算用语音呼叫ai助理拨打报警电话的时候,忽然注意到路边一块提示牌:

    自动驾驶车辆专用道路。

    呃……他想起来之前自己拐上这条宽阔马路的时候,通过了一个护栏的豁口。

    所以,他是违规把自行车驶上机动车道,而且是自动驾驶车辆专用的半封闭道路,也就是说他自己也有不小的责任。

    如果是以前的话,真要告上法庭,路政没有把那豁口补好、自动驾驶货车的行人识别有问题,其实他是有赢面的,能让路政公司、运输公司、自动驾驶服务提供商都受罚。

    但前一段刚出了件行人故意制造特殊状况碰瓷自动驾驶汽车的事,闹得沸沸扬扬。

    刚开始这起行人被撞事件,让自动驾驶汽车可能存在的行人判定缺陷引发民众的高度关注,网络舆论都在重提自动驾驶的安全性问题,自动驾驶服务提供商也将面临巨额赔偿,但后来律师发现了被撞行人有故意讹诈的证据,向法庭申请了四级隐私的证据收集。

    于是,那位行人怎么样寻找自动驾驶汽车的判定盲点,怎么样策划制造特殊状况,让市区低速行驶的汽车在撞到他之后才迅速停下的过程,所有能够证明这些的隐私数据,都在法庭上被当成证据公诸于众。

    舆论瞬间反转,被撞的行人一下子从原告成了被告,反而要承担巨额赔偿,并且要面对千夫所指和网民唾骂,可以说是已经社会性死亡。

    在这种舆论环境下,戴宽琢磨着自己还是不要去趟这浑水。

    刚想从地上爬起来,戴宽却忽然感到小腿肚一阵刺疼,又重新坐了下来,检查了一下小腿,推测是刚刚拉伤了。

    情况应该不严重,走路可以一瘸一拐地走,但要骑车怕是困难了。

    戴宽叹了口气,下意识一抬手腕,想让ai助理叫辆车过来接他,但嘴巴张开还没来得及说话,却愕然看到了光秃秃的手腕。

    他猛然想起来,刚出门的时候,他因为握车把时戴着手表有些不舒服,就取下来挂在了车上,但现在再看向摔在旁边的自行车,那挂表的地方光溜溜的,哪还有表在。

    戴宽拖着残腿一瘸一拐地在旁边找了半天也没找到表掉在了哪,有些欲哭无泪,本来他身上是还有其他的智能佩戴设备,但今天出门骑车,要戴护具,那些设备都取下来了,于是这会他竟然没有能够联网的工具。

    噢,不对,自行车上还有个微型传感器,能够记录数据并进行定位,但问题是他没法通过这东西叫车来接自己。

    如果是在城市里,到处都有可操作的公共电子屏幕,他可以通过人脸加指纹识别,进行一些简单的个人帐号操作,不论是叫车还是联系朋友都
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