第十六章 习惯性坑人 (第3/4页)

运路上人多事众，短短一个月内，也发生了很多让人啼笑皆非的事情。

    九旬老太为何被数名大汉围住，上百名妇女因何围着售票机深夜啼哭，售票大厅的小广告为何屡遭黑手，黄牛党年后为何财大气粗，连环逃票案究竟是何人所为，带着行李睡在天桥被人叫醒轰走究竟是人是鬼，乞讨人员月入十万背后又隐藏着什么，这一切的背后!!是人性的扭曲还是道德的沦丧?

    发春时候的爆发还是饥渴瞬间的无奈，敬请关注今晚，

    包包tv频道实况栏目《又发春运了》让我们跟随镜头走进抢票者的内心世界。

    有专家称，铁路春运从1954年开始。从有全路性春运统计数字可查、能作定量分析的角度看，这种说法有其道理。

    因为从1954年起，铁道部就有春运记录，但客流与现今相差很远，日均客流量73万人次，高峰客流量90万人次，时间为春节前后15天。80年代以后，大量民工外出，春运成为社会热点。

    因为大部分砖家脑子是实心儿的，所以我特意查了一下资料，让人非常意外的事，原来，他们这次说的是真的！

    ……

    当然，也不是所有人都会堵在路上，也有人根本回不去，就在当地留下过年了，除了极个别的几个地方对外乡人不友好，其他大部分地区还是蛮热情的。

    毕竟，如果你把一个地方当家，那个地方才会把你当亲人。

    而我……可以一些苦逼的经历了。

    自从上大学后，我习惯了一个人坐火车，由于仙迹镇离学校的城市不太远，所有每个月能有2～3次坐火车回家，所以，遇见的奇葩人很多，不过不会像小说那样夸张。

    那些奇葩，基本都是低素质人，比如霸座哥，拉面姐，咆哮妹什么的。反正，自从春运开始后，奇葩一个接着一个，就像雨后春笋一般，顺着沟沿儿道路两边儿，像狗尿苔一样的无限生长。

    包子向来都在网上订票，所以，什么时候有票总是第一时间买上，所以几乎每次坐车都有座，但是我就怕上车之后和人要座，因为总是有人没有素质

    我最怕坐在我买的座号上是老人，或者小孩子，因为实在不好意思要座，但又觉得，好不容易买的座，还不能坐……

    但第一次遇到奇葩的人，就让我遇上了，坐在我坐上的是一个八十多岁的老太太抱着一个小孩子，本来我都不打算要了，但是我看旁边坐着两个年轻的女人，20多岁，是老太太的孙女，所以我，就问，给我让个坐吧，那女的斜我一眼，没说话，我又说，这位老奶奶的坐是我的。

    代答不理的，不给我好脸色，墨迹了5分钟，给我让了，但是就站在我旁边

    我坐道边，过道都没什没人，她就挤我，一直靠着我，我还不好意思说，一有来往人挤的就更狠了，很明显是故意的。

    到站下车了我和他们是一个站，但是他们很早就起来等着了。

    未经世事的我，通过火车看到了一个微型社会。

    在火车上，最先的感受是阶级。

    我一度想为什么火车要分软卧、硬卧、硬座、无座？不分高低贵贱，一律平等不好吗？也许绝对公平，便没有效率可言了。不过，不同种类车厢间的隔离，还是让我不太舒服。

    硬卧和硬座车厢都有奇葩事儿，各有各的奇葩。硬卧车厢喜欢聊社交，硬座车厢喜欢聊财富。

    硬座车厢分为上、中、下铺。价格上有微小差别，下铺稍贵于中铺，中铺稍贵于上铺。

    上铺的优点是清静，但需要爬高；下铺宽敞，最方便，但是意味着上铺和中铺的乘客有权利一同坐下；中铺最让我受不了，夹在中间，直不起腰来。所以，我更喜欢上铺、其次是下铺，最后是中铺。

    但是，现在都是随机出票，基本没有你选择的权利，赶上那个算那个。所以上火车后，一般会碰到换铺位的问题。

    彼此合适的机会不多，很少碰到你想换的座位的人，恰巧也想跟你换的情况。有时候，要乾坤大挪